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Le constructeur italien a enregistré une augmentation de 27 % de son bénéfice au premier trimestre et prévoit un deuxième trimestre solide, notamment grâce au début des livraisons de Purosangue.
Une année 2023 qui commence bien pour Ferrari. Le constructeur italien prévoit un bon deuxième trimestre avec le début des livraisons du modèle Purosangue, pour lequel des listes d’attente ont été prolongées jusqu’en 2026.
Alors qu’elles avaient été suspendues en raison d’une demande très élevée, le constructeur a décidé de rouvrir les commandes pour cette voiture.
Benedetto Vigna, le PDG de Ferrari, a annoncé que le carnet de commandes international couvrait la production jusqu’à la fin de l’année 2025. Cependant, pour les clients désireux d’acquérir leur Purosangue – dont le prix s’élève à 390 000 euros (430 000 dollars) – devront encore patienter jusqu’en 2026 pour la recevoir.
« Nous avons été surpris positivement par ce fort intérêt« , a déclaré Monsieur Vigna aux analystes présentant les résultats trimestriels de la société.
Néanmoins, il a confirmé l’engagement de la marque de maintenir les ventes de ce modèle à essence en dessous de 20 % des expéditions totales du groupe sur le cycle de vie de la voiture, et de ne pas la prolonger, afin de préserver une certaine exclusivité.
Tous les feux sont au vert pour Ferrari
Les actions de la griffe italienne cotées à Milan ont augmenté de 5,6 % jeudi, pour atteindre un nouveau record de 267,20 euros.
Pour la période janvier-mars, l’EBITDA de la marque au cheval cabré s’est élevé à 537 millions d’euros, dépassant les attentes des analystes de 508 millions d’euros, d’après un sondage Reuters.
Une stimulation des résultats qui est notamment portée par des expéditions plus conséquentes des modèles Portofino M, 296 GTB et 812 Competizione.
Les analystes de Bernstein ont noté que la gamme de produits « extrêmement solides » de Ferrari, son pouvoir de fixation des prix et son long carnet de commandes protègent l’entreprise contre d’éventuelles annulations de commande, en raison de la récession.
Le constructeur, qui prévoit un premier modèle électrique d’ici 2025, a confirmé ses prévisions pour l’année complète, même si les experts de Bernstein ont déclaré s’attendre à ce qu’elles soient révélées plus tard dans l’année.
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Le constructeur italien a enregistré une augmentation de 27 % de son bénéfice au premier trimestre et prévoit un deuxième trimestre solide, notamment grâce au début des livraisons de Purosangue.
Une année 2023 qui commence bien pour Ferrari. Le constructeur italien prévoit un bon deuxième trimestre avec le début des livraisons du modèle Purosangue, pour lequel des listes d’attente ont été prolongées jusqu’en 2026.
Alors qu’elles avaient été suspendues en raison d’une demande très élevée, le constructeur a décidé de rouvrir les commandes pour cette voiture.
Benedetto Vigna, le PDG de Ferrari, a annoncé que le carnet de commandes international couvrait la production jusqu’à la fin de l’année 2025. Cependant, pour les clients désireux d’acquérir leur Purosangue – dont le prix s’élève à 390 000 euros (430 000 dollars) – devront encore patienter jusqu’en 2026 pour la recevoir.
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Le constructeur italien a enregistré une augmentation de 27 % de son bénéfice au premier trimestre et prévoit un deuxième trimestre solide, notamment grâce au début des livraisons de Purosangue.
Une année 2023 qui commence bien pour Ferrari. Le constructeur italien prévoit un bon deuxième trimestre avec le début des livraisons du modèle Purosangue, pour lequel des listes d’attente ont été prolongées jusqu’en 2026.
Alors qu’elles avaient été suspendues en raison d’une demande très élevée, le constructeur a décidé de rouvrir les commandes pour cette voiture.
Benedetto Vigna, le PDG de Ferrari, a annoncé que le carnet de commandes international couvrait la production jusqu’à la fin de l’année 2025. Cependant, pour les clients désireux d’acquérir leur Purosangue – dont le prix s’élève à 390 000 euros (430 000 dollars) – devront encore patienter jusqu’en 2026 pour la recevoir.
« Nous avons été surpris positivement par ce fort intérêt« , a déclaré Monsieur Vigna aux analystes présentant les résultats trimestriels de la société.
Néanmoins, il a confirmé l’engagement de la marque de maintenir les ventes de ce modèle à essence en dessous de 20 % des expéditions totales du groupe sur le cycle de vie de la voiture, et de ne pas la prolonger, afin de préserver une certaine exclusivité.
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