Le nombre de livraisons de véhicules au troisième trimestre 2025 illustre le contraste entre la dynamique de BMW, en nette progression, et celle de Mercedes-Benz, freinée par la conjoncture défavorable en Chine et aux États-Unis.
Entre juillet et septembre 2025, BMW a vu ses livraisons progresser de +8,8 %, tandis que celles de Mercedes-Benz ont baissé de -4 %.
Le contraste entre les deux groupes allemands illustre les transformations profondes du secteur automobile haut de gamme : BMW récolte les fruits d’une stratégie flexible et d’une offre électrifiée diversifiée, bien accueillie sur les marchés occidentaux. Mercedes-Benz, malgré des produits innovants, paie sa forte exposition à la Chine, où la concurrence locale s’intensifie.
BMW portée par les marchés européens et américains
BMW Group a su profiter au troisième trimestre d’un effet de base favorable par rapport à un troisième trimestre 2024 plus faible (+8,8 %). Sur les neuf premiers mois de l’année, 1,8 million de véhicules BMW, MINI et Rolls-Royce ont été livrés à travers le monde, soit une légère hausse de +2,4 %.
Cette dynamique s’appuie en particulier sur la montée en puissance de la gamme électrifiée : les ventes de véhicules 100 % électriques ont augmenté de +10 %, atteignant 323 447 unités, tandis que l’ensemble des modèles électrifiés (BEV et hybrides rechargeables) a progressé de +15 %.
« Les excellents résultats enregistrés en Europe et en Amérique, ainsi que pour la marque MINI, sont particulièrement encourageants. La demande pour notre large gamme de véhicules électrifiés reste également forte », a commenté Jochen Goller, membre du directoire de BMW AG chargé des ventes et du marketing.
Les ventes ont en effet progressé dans toutes les grandes régions hors Chine : +9,3 % en Europe, +24,4 % en Amérique, alors que le marché chinois a légèrement reculé (-0,4 %).
La marque BMW a livré 514 620 véhicules au troisième trimestre (+5,7 %), tandis que MINI s’illustre par une progression spectaculaire de +37,5 %, portée par le lancement de la nouvelle famille MINI. Rolls-Royce reste stable, avec 4 100 livraisons (+3,3 %). BMW M GmbH poursuit sa trajectoire ascendante avec une hausse de +11 % au troisième trimestre, confirmant la vigueur de la demande pour les modèles sportifs haut de gamme.
Mercedes-Benz en difficulté face à la Chine et aux États-Unis
À l’inverse de son rival, Mercedes-Benz n’a écoulé que 525 300 véhicules, soit une baisse donc de 4 % par rapport au trimestre précédent et de 12 % sur un an. Sur les neuf premiers mois de l’année, les ventes totales s’élèvent à 1,6 million d’unités, en retrait de 9 %.
La faiblesse du marché chinois en reste la principale cause, où les livraisons ont chuté de 27 %, tombant à 125 100 unités, leur plus bas niveau depuis 2016. Aux États-Unis, le recul atteint 17 %, affecté par les nouvelles barrières douanières décidées par l’administration Trump, qui renchérissent les coûts d’importation.
« Aux États-Unis, les stocks ont été gérés avec prudence au troisième trimestre, tandis que les livraisons aux clients ont augmenté depuis le début de l’année. Globalement, la demande pour nos véhicules haut de gamme continue d’être soutenue et le CLA électrique a reçu d’excellents retours, ce qui a permis aux ventes de véhicules électriques d’augmenter de 22% sur le trimestre. Nos nouveaux produits créent un nouvel élan et suscitent l’enthousiasme, ouvrant la voie à une nouvelle croissance des ventes » a reconnu Mathias Geisen, membre du directoire de Mercedes-Benz Group.
En revanche, Mercedes-Benz a enregistré une légère progression en Europe de +2 %, tandis que les ventes en Amérique du Sud et au Moyen-Orient ont grimpé de +12 %.
Les ventes de voitures particulières atteignent 441 500 unités (-12 % sur un an), tandis que la division Vans recule de 8 % à 83 800 unités. Seule éclaircie : la branche électrique. Les ventes de véhicules à batterie ont ainsi bondi de +22 % sur le trimestre, soutenues par le succès de la nouvelle CLA électrique.
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Photo à la Une : © Mercedes-Benz
