Porsche entame 2025 en mettant en avant un net virage vers l’électrification. Mais derrière cette dynamique technologique, se cache une réalité plus contrastée : une rentabilité en net recul, une forte dépendance aux marchés instables comme la Chine et un environnement réglementaire et commercial de plus en plus contraignant.
Au cours de ce premier trimestre, Porsche a vu son chiffre d’affaires reculer de 1,7 %, à 8,86 milliards d’euros (10,08 milliards de dollars), tandis que son résultat d’exploitation s’est effondré de 40,6 %, tombant à 760 millions d’euros. La marge opérationnelle tombe à 8,6 %, bien en deçà des 14,2 % enregistrés un an plus tôt et des 9,8 % attendus par les analystes.
Une part record de véhicules électrifiés portée par le Macan électrique et la Panamera
Entre janvier et mars 2025, Porsche a livré 71 740 véhicules dans le monde. Ce chiffre est en recul de 8 % par rapport à la même période de 2024, mais avec toutefois une progression notable dans l’électrification de sa gamme : 38,5 % des véhicules livrés sont électrifiés. Cela comprend 25,9 % de modèles entièrement électriques et 12,6 % d’hybrides rechargeables.
Cette avancée est principalement due au lancement réussi du Macan électrique. Ce SUV, l’un des piliers commerciaux de la marque, a vu ses livraisons progresser de 14 % pour atteindre 23 555 unités, dont 14 185 en version 100 % électrique : Porsche continue en effet à vendre des versions thermiques du Macan dans plusieurs régions hors Union européenne, représentant 9 370 unités.
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Photo à la Une : Porsche Panamera © Porsche
