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Sa montée en gamme a servi Mercedez-Benz pendant les trois premiers mois 2022.
La hausse des prix et le succès de sa catégorie voitures de luxe ont ainsi amélioré le bénéfice du constructeur automobile allemand au premier trimestre. Mais ses ventes globales sont en déclin (– 10%). Et le constructeur s’inquiète des conséquences du Covid sur la chaîne d’approvisionnement et de la guerre en Ukraine sur le reste de l’exercice.
Sur les trois premiers mois 2022, l’entreprise de Stuttgart a fait état d’une hausse de 11% de son bénéfice d’exploitation à 5,2 milliards d’euros et de 3% de son bénéfice net à 3,6 milliards d’euros.
Cette performance, dépassant les prévisions, est le fruit d’une bonne maîtrise de ses prix et coûts, mais aussi du succès de ses véhicules haut de gamme, plus rentables.
Les ventes de ses voitures de luxe (sous les marques Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG, G-Class, S-Class, GLS and EQS) se sont en effet envolées de 5% à 78.000 unités, soit 16% du volume du total. Pendant ce temps-là, celles de Mercedes-Benz Cars, sa principale division, reculaient de 10% à 487.000 unités. En cause : les pénuries de semi-conducteurs, la mise en place de confinements et la guerre en Ukraine…Quoi qu’il en soit, la marge d’exploitation ajustée de sa branche automobile s’est améliorée de 1,7 point à 16,4% .
Début février, le groupe Daimler avait changé de nom pour celui de Mercedez-Benz, marquant ainsi son recentrage sur les voitures particulières ou utilitaires, et en particulier les berlines de luxe. Tandis que sa filiale poids lourds, Daimler Truck, avait été introduite en Bourse. En 2021, le prix moyen de ses voitures vendues avait déjà progressé.
Mercedes-Benz s’attend à des stocks encore élevés au deuxième trimestre alors que des goulets d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement persistent et que l’offre de semi-conducteurs reste perturbée.
Pour l’ensemble de l’exercice 2022, Mercedes-Benz s’attend à un chiffre d’affaires “légèrement au-dessus” de celui de 2021 et à un résultat opérationnel stable.
Mais le constructeur évoque aussi «l’incertitude extraordinairement grande» liée notamment à la guerre en Ukraine et l’évolution de la pandémie de Covid-19 en Chine. «Une escalade au-delà de la situation actuelle» du conflit «pourrait avoir d’importantes conséquences négatives pour l’activité». Tandis que la pénurie sur les semi-conducteurs liée à la pandémie de Covid-19 va aussi impacter le reste de l’année alors que «des mesures plus strictes» en Chine contre le virus suscitent une «incertitude concernant l’évolution du marché, l’approvisionnement et la production».
Lire aussi > L’INDE : LA TERRE DE PRÉDILECTION DE MERCEDES-BENZ
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Sa montée en gamme a servi Mercedez-Benz pendant les trois premiers mois 2022.
La hausse des prix et le succès de sa catégorie voitures de luxe ont ainsi amélioré le bénéfice du constructeur automobile allemand au premier trimestre. Mais ses ventes globales sont en déclin (– 10%). Et le constructeur s’inquiète des conséquences du Covid sur la chaîne d’approvisionnement et de la guerre en Ukraine sur le reste de l’exercice.
Sur les trois premiers mois 2022, l’entreprise de Stuttgart a fait état d’une hausse de 11% de son bénéfice d’exploitation à 5,2 milliards d’euros et de 3% de son bénéfice net à 3,6 milliards d’euros.
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Sa montée en gamme a servi Mercedez-Benz pendant les trois premiers mois 2022.
La hausse des prix et le succès de sa catégorie voitures de luxe ont ainsi amélioré le bénéfice du constructeur automobile allemand au premier trimestre. Mais ses ventes globales sont en déclin (– 10%). Et le constructeur s’inquiète des conséquences du Covid sur la chaîne d’approvisionnement et de la guerre en Ukraine sur le reste de l’exercice.
Sur les trois premiers mois 2022, l’entreprise de Stuttgart a fait état d’une hausse de 11% de son bénéfice d’exploitation à 5,2 milliards d’euros et de 3% de son bénéfice net à 3,6 milliards d’euros.
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